Grosjean et Iaconelli vainqueurs en Auto GP ; rififi en International GT Open

Disputées sous un soleil estival, les huit courses dominicales prévues au programme de Spa Euro Race ont été riches en spectacle, mais aussi en… neutralisations. Et si la première course Auto GP, qui a pris son envol sur le coup de 10 heures du matin, a été assez fluide, plusieurs crashes ont entravé le déroulement de la seconde manche, de quoi saucissonner la joute en trois morceaux.

Ce matin, Romain Grosjean (DAMS) a fait honneur à sa pole position en dominant la première manche, sans néanmoins parvenir à devancer nettement ses adversaires les plus dangereux. Le Franco-Suisse remportait la victoire devant les Italiens Luca Filippi (Euronova) et Giorgio Pantano (Super Nova), de quoi nous offrir un podium de toute beauté. Johnny Reid (Super Nova) et Jan Charouz (Charouz Gravity) complétaient le top 5.

Ce dimanche après-midi, l’inversion du top 8 initial permettait au Brésilien Carlos Iaconelli (Durango) de s’élancer depuis la pole… et de conserver le leadership, en dépit de deux montées en piste de la Safety Car. Lors de l’ultime restart, Iaconelli parvenait à maintenir derrière lui Romain Grosjean, auteur d’une superbe remontée depuis la 8ème place sur la grille de départ. L’ex-pilote Renault F1 était néanmoins pleinement satisfait de sa prestation à Spa. Jan Charouz prenait la plus petite marche du podium, tandis qu’Edoardo Piscopo (DAMS), leader du championnat avant le déplacement dans nos Ardennes, se classait 4ème, précédant Luca Filippi et les deux pilotes Super Nova Giorgio Pantano et Johnny Reid.

Toujours au rayon des monoplaces, la seconde joute European F3 Open a permis à l’Espagnol Aaron Filgueira de créer la surprise en imposant sa Dallara millésime F306, devant les modèles plus récents de Callum McLeod le Britannique et Tono Fernandez Da Silva l’Espagnol. Vainqueur la veille, Marco Barba devait cette fois se contenter de la 4ème place au passage du drapeau à damier.

Avec un top 10 initial inversé par rapport à la première manche, la seconde joute des Formula Abarth promettait elle aussi d’être disputée, et le Brésilien Andre Negrao, vainqueur la veille, échouait à son tour au pied du podium. Battus le samedi, les jeunes espoirs italiens s’en donnaient par contre à cœur joie ce dimanche, Raffaele Marciello devançant Riccardo Agostini. Le podium était complété par un autre Brésilien, Victor Guerin.

Grosse frayeur en International GT Open

Figurant parmi les têtes d’affiche du week-end, la seconde joute de l’International GT Open allait être marquée par un crash incroyable dans Blanchimont impliquant les Ferrari F430 GT2 d’Andrew Kirkaldy (CRS Racing), Alvaro Barba (AF Corse) et Rui Aguas (AF Corse). Si le bolide du CRS Racing s’en tirait plutôt bien, c’était par contre la catastrophe pour AF Corse, Barba et Aguas étant emmenés à l’hôpital pour un check-up qui n’allait révéler aucune blessure sérieuse. Par contre, les deux Ferrari F430 GT2  de l’équipe italienne semblent bel et bien avoir vécu…

Après une longue interruption et la traditionnelle valse des pit-stops, Tim Mullen et Chris Niarchos faisaient irruption sur la seconde Ferrari CRS Racing, remportant une victoire probante devant les Porsche 911 GT3 RSR de Pilet-Narac (IMSA Performance Matmut) et Lietz-Roda (Autorlando Sport). Lauréate la veille, la Ferrari F430 Edil Cris Racing de Toccacello et Gianmaria échouait cette fois au 5ème rang, derrière le bolide similaire de Peter et Broniszewski (Kessel Racing). En classe GTS, nette domination de Marc Lieb (Porsche 911 GT3 R Manthey) en début de course, mais victoire de la Porsche de De Lorenzi et Borghi (DLR) devant le bolide similaire de Deverikos et Gruber (Autorlando Sport). Du côté belge, Armand Fumal, équipier de Peter Versluis au volant d’une Ferrari F430 GT2, prenait la 8ème place en Super GT, tandis que Christian Kelders et Daniel Desbruères échouaient au 17ème rang en GTS au volant de leur Ferrari F430 Scuderia.

Remuant, le peloton du Dutch Super Car Challenge le reste à chaque apparition à Francorchamps. Cette fois, c’est un accrochage au bout de Blanchimont qui semait le trouble dans le peloton, impliquant l’Audi R8 LMS de Siebrand Dijkstra, la Ferrari F430 de Peter Versluis et l’Opel Omega V8 Star de Duncan Huisman. Handicapée la veille par des coupures moteur, la Mosler MT900R de Martin Short ne rencontrait cette fois aucune opposition en dépit d’une Drive Through en fin de course pour non-respect du temps d’immobilisation. Le Britannique s’imposait devant la Marcos Mantis du vétéran hollandais Cor Euser et l’autre Mosler d’Alex Van’t Hoff. Présent au volant de la Ford Mondeo BRL #252, Marc Goossens prenait une belle 2ème place dans cette catégorie Benelux Racing League derrière le rapide Hollandais Donny Crevels, mais devant Barry Maessen.

Enfin, cette 21ème édition de Spa Euro Race a permis au Dunlop Special Open Trophy de prendre son envol officiel. Et même si les deux grilles de départ n’étaient guère garnies, l’avenir pourrait être prometteur, avec un rassemblement de petits Protos (Radical, Norma, Ligier, Saker, Ultima, etc.), mais aussi de bolides exotiques façons Caterham, Donkervoort et Westfield, sans oublier les Mazda MX-5 de l’importateur belge. C’est Dylan Derdaele qui a imposé à deux reprises son Ultima GTR Belgium Racing à Francorchamps, précédant la Saker de Patrick Lamster et la Mazda MX-5 de Lemmens et Gérard