Audi wint eerste veldslagen, Lotterer het snelste en Boullion out op de Raidillon, grote crash voor de Peugeot 908 van Pedro Lamy

Opgepast de 1000 Km van Spa staat uitzonderlijk op de agenda op zaterdag en niet op zondag, met een start om 14u05 zaterdagnamiddag, maar dat neemt niet weg dat de eerste vrije trainingen van de editie 2011 van de ILMC 1000 km van Spa behoorlijk bewogen zijn geweest.

Rond het middaguur blies Audi eerst koud en dan warm, met een schuiver voor de wagen met nr° #2, met Benoit Tréluyer achter het stuur. Even later zagen we de Audi R18 TDI N°3 van Capello-Kristensen-McNish met een tijd van 2.03.844 (203,6 km/u gemiddeld) bovenaan het uitslagenblad komen. Op de tweede plek vonden we nog een gloednieuwe Audi met een diesel onder motorkap, met name de wagen van Bernhard-Dumas-Rockenfeller, op twee tienden. 

De eerste Peugeot 908, het exemplaar van Lamy-Bourdais-Pagenaud werd derde, op 373 duizendste van een seconde van de snelste tijd. De slag om de Ardennen tussen de Duitse en Franse troepen lijkt dus ingezet.

Op een zevende plek vonden we de eerste private wagen, de Peugeot 908 van Oreca, die eerder dit seizoen de eerste wedstrijd van de Intercontinental Le Mans Cup, de 12 Uur van Sebring, won. Olivier Panis weet dat “het onmogelijk zal zijn om met de versie 2010 van de Peugeot de zege op pure snelheid te behalen. We zullen het moeten hebben van de betrouwbaarheid en hopen dat ze vooraan te hard gaan...”

Sébastien Bourdais (Peugeot) trok ook al zijn eerste conclusies: “Audi lijkt hier een beetje in het voordeel te zijn, maar Le Mans met zijn lange rechte lijnen is bijzonder verschillend van Spa. Bovendien gaat het hier om een wedstrijd over zes uur, met veel wagens, op een piste die merkelijk korter is, er kan dus veel gebeuren.”

Bij de benzineprototypes vonden we vooraan de Lola-Toyota Rebellion van Prost-Jani (op iets minder dan 5 seconden van de snelste diesel) voor de Quiffel Zytek en de Pescarolo.

In LM P2 ging de besttijd naar de HPD ARX Strakka van Leventis-Watts-Kane (12^de algemeen), voor de Oreca-Nissan van Mailleux-Ordonez-Ayari. Onze landgenoot Nicolas De Crem reed met zijn Oreca-Nissan van Thierry Boutsen Energy Racing naar de vijfde plek, drie plaatsen beter dan de OAK-Pescarolo-Judd van de Italiaanse Belg Andrea Barlesi.

In GTE Pro, zetten de Ferrari 458 AF Corse van Fisichella-Bruni en Vilander-Melo de toon, met een voorlopige snelste tijd van 2.20.911. De snelste Porsche (Lieb-Lietz) en BMW (Priaulx-Alzen) gaven een seconde op de Italianen toe. De Porsche 997 van Prospeed, met onder meer Marc Goossens werd 10^de, achter de beste wagen in GTE AM, de Ferrari 430 van Hummel-Christodoulou-Quaife. Onze landgenoot Stéphane Lémeret werd vijfde in de Ferrari 430 AF Corse.

’s Middags volgde er dan een tweede sessie met opnieuw Audi vooraan. Ditmaal vonden we de drie R18 TDI op de eerste drie plaatsen, tot de sessie na een crash van Jean-Christophe Boullion op de Raidillon onderbroken werd. De Rebellion werd behoorlijk beschadigd, maar zal zaterdag zeker terug zijn. De snelste tijd vooraan was trouwens voor de jonge Duitser met Belgische roots, André Lotterer, die met een tijd van 2.03.134 ook de snelste van de dag was.

André Lotterer: “Ik hou van dit circuit en ben er trouwens ongeveer opgegroeid met mijn vader en moeder die met hun team RAS ettelijke edities van de 24 Uur van Spa gereden hebben.”

De sessie werd na de crash even hervat, maar al even snel weer definitief afgebroken, na een behoorlijke klapper tussen de RML HPD ARX N°36 van de Brit Mike Newton (voor een medische checkup naar het hospitaal van Verviers overgebracht) en de snelste Peugeot, het N°9 met Pedro Lamy achter het stuur, maar die kwam ongedeerd uit de crash. De wagen van RML zien we dit weekend waarschijnlijk niet meer terug.

De Quiffel Zytek was nu de snelste benzine LM P1, terwijl de Zytek Nissan van Kimber Smith-Ojjeh-Chalandon de snelste in LM P2 was. De Crem en Barlesi werden respectievelijk 5^de en 8^ste.

In GTE Pro bleef Ferrari vooraan, ditmaal met Rob Bell in de JMW 458 Italia. Prospeed Competition (Goossens-Holzer) werd 11^de, terwijl Stéphane Lémeret in de AF Corse Ferrari 430 tweede werd in GTE Am, achter de Porsche van Narac-Armindo.

In de ATS F3 Cup was de pole voor Marco Sorensen, terwijl Jordi Weckx 18^de op 21 werd, op bijna 5 seconden van de pole. Benjamin Bailly zal in de Radical Cup als vierde vertrekken.

Vrijdag staat de laatste vrije sessie op het programma, tussen 11u50 en 12u50, terwijl de kwalificaties voor de GT’s tussen 15u50 en 16u10 verreden worden en voor de prototypes tussen 16u20 en 16u40.

Uitslag sessie 1:

1. Capello-Kristensen-McNish (Ita-Den-Schot/Audi R18 TDI) 2.03.844 ; 2. Bernhard-Dumas-Rockenfeller (Dui-Fra-Dui/Audi R18 TDi) op 0.210 ; 3. Lamy-Bourdais-Pagenaud (Por-Fra-Fra/Peugeot 908) op 0.373 ; 4. Fassler-Lotterer-Treluyer (Zwi-Dui-Fra/Audi R18 TDI) op 1.485 ; 5. Montagny-Sarrazin-Minassian (Fra/Peugeot 908) op 1.548 ; 6. Gene-Wurz-Davidson (Spa-Oos-GB/Peugeot 908) op 2.081 ; 7. Lapierre-Duval-Panis (Fra/Peugeot 908 HDI) op 3.361 ; 8. N.Prost-Jani (Fra-Zwi/Lola-Toyota) op 4.989 ; 9. Belicchi-Boullion (Zwi-Fra/Lola-Toyota) op 5.167 ; 10. Amaral-Pla (Por-Fra/Zytek) op 6.057 ;… 12. Leventis-Watts-Kane (Gr-GB-GB/HPD ARX) op 7.488 (1ers LMP2) ;… 17. DE CREM-Kraihamer (BEL-Oos/Oreca-Nissan) op 10.049 ; 22. BARLESI-Da Rocha-Lafargue (BEL-Fra-Fra/Pescarolo-Judd) op 11.375 ; 29. Fisichella-Bruni (Ita/Ferrari F458 Italia) op 17.067 (1ers GTE-Pro) ; 40. GOOSSENS-Holzer (BEL-Dui/Porsche 997 RSR) op 19.879 ; 45. LÉMERET-Perazzini-Cioci (BEL-Ita-Ita/Ferrari 430) op 21.129

Vrije sessie 2:

1. Fassler-Tréluyer-Lotterer (Zwi-Fra-Dui) 2.03.124 ; 2. Capello-Kristensen-McNish (Ita-Dan-GB) op 1.237 ; 3. Bernhard-Dumas-Rockenfeller (Dui-Fra-Dui) op 1.281 ; 4. Lamy-Bourdais-Pagenaud (Por-Fra-Fra) op 2.348 ; 5. Lapierre-Duval- Panis (Fra) op 3.838 ; 6. Gene-Wurz-Davidson (Spa-Oos-GB) op 4.026 ; 7. Amaral-Pla (Por-Fra) op 4.419 ; 8. Montagny-Sarrazin-Minassian (Fra) op 5.423 ; 9. Lahaye-Moreau-Ragues (Fra/Pescarolo-Judd) op 5.735 ; 10. Jani-Prost (Zwi-Fra) op 5.880 ;… 12. Ojjeh-Chalandon-Kimber Smith (Zytek-Nissan) op 7.441 (1ers LMP2) ; 18. Kraihamer-DE CREM (Oos-BEL) op 12.310 ; 23. BARLESI-Da Rocha-Lafargue (BEL-Fra-Fra) op 15.240 ; 25. Bell-Walker (GB/Ferrari F458 Italia) op 18.322 (1ers GTE Pro) ; 39. GOOSSENS-Holzer (BEL-Dui) op 22.921 ; 40. LÉMERET-Perazzini-Cioci (BEL-Ita-Ita) op 23.017