CHAPITRE 1 : ORGANISATION
ARTICLE 1 : Organisation
1.1 Titre
1.2 Comité d’Organisation
1.3 Officiels de l’Evénement
CHAPITRE 2 : CONDITIONS GENERALES
ARTICLE 2 : Description du Parcours
ARTICLE 3 : Véhicules
ARTICLE 3 A : Eligibilité des Véhicules Regularity Classic
ARTICLE 3 B : Eligibilité des Véhicules Regularity Legend
ARTICLE 4 : Equipages
ARTICLE 4 A : Equipages Regularity Classic
ARTICLE 4 B : Equipages Regularity Legend
ARTICLE 5 : Team
ARTICLE 6 : Plaques de Rallye
ARTICLE 7 : Publicité
ARTICLE 8 : Demande d’Engagement
CHAPITRE 3 : DEROULEMENT DE L’EVENEMENT
ARTICLE 9 : Départ
ARTICLE 10 : Carnet de Route
ARTICLE 11 : Contrôles
ARTICLE 12 : Epreuves de Régularité
ARTICLE 13 : Point de Service - Ravitaillement Assistance
CHAPITRE 4 : VERIFICATIONS - PENALISATIONS
ARTICLE 14 : Vérifications Administratives
ARTICLE 15 : Contrôle Technique
ARTICLE 16 : Pénalités
CHAPITRE 5 : RECLAMATIONS - CLASSEMENTS -
TROPHEES
ARTICLE 17 : Application et Interprétation du Règlement
ARTICLE 18 : Réclamations et Appels
ARTICLE 19 : Classements
ARTICLE 20 : Trophées
01/11/2008 :
Ouverture des Demandes d’Engagements
31/01/2009 :
Clôture des Engagements
12/02/2009 :
17h00 – 22h00
Ouverture du Secrétariat et Vérifications Administratives
Radisson SAS Palace Hôtel
Place Royale, 39 à 4900 Spa
18h00 – 22h00
ContrôleTechnique
Chapiteau Place Royale - SPA
13/02/2009 :
10h00 – 20h00
Ouverture du Secrétariat eT Vérifications Administratives
Radisson SAS Palace Hôtel
Place Royale, 39 à 4900 Spa
10h00 – 20h00
Contrôle Technique
Chapiteau Place Royale - SPA
14/02/2009 :
08h00 Publication de la Liste des équipages Admis au Départ
08h30 Mise en Parc de Départ des Voitures Admises
08h30 Clôture Inscriptions Teams
09h00 Distribution du Road Book (voiture n°1)
09h30 Départ de la première Boucle (voiture n°1)
14/02/2009 :
+/- 23h00 Arrivée de la première voiture
15/02/2009 :
09h00 Publication des résultats
09h30 Fin du délai de réclamation
11h00 Drink suivi de la remise des Prix
PANNEAU OFFICIEL D’AFFICHAGE
Radisson SAS Palace Hôtel
Rue Royale, 39 à 4900 Spa
- CHAPITRE 1 : ORGANISATION
ARTICLE 1 : Organisation
1.1 TITRE
Le Royal Automobile Club de Spa organise un événement de régularité pour voitures anciennes le samedi 14 Février 2009 :
LEGEND BOUCLES DE SPA ® - 51ème édition
Approuvé par le RACB le 19/11/2008.
Visa numéro : 01 – REGU – 09.
Les LEGEND BOUCLES DE SPA ® - 51ème édition ne comptent pour aucun championnat.
Les voitures sont réparties dans deux catégories :
REGULARITY CLASSIC
Voir articles 3.A Eligibilité des Véhicules et 4.A Equipages
REGULARITY LEGEND
Réservée aux voitures conformes aux prescriptions de sécurité l’annexe K FIA
Voir articles 3.B Eligibilité des Véhicules et 4.B Equipages
L’événement est organisé conformément au :
- code sportif international de la FIA
- règlement national historic (lorsque celui-ci s’applique)
- présent règlement et ses additifs éventuels
- code de la route belge
1.2 COMITÉ D’ORGANISATION
Organisation
Royal Automobile Club de Spa
Rue Jules Feller, 1 - 4800 Ensival (Belgique)
Tel : 0032 (0) 87 79 50 00 - Fax : 0032 (0) 87 47 49 87
| Président : |
Pierre DELETTRE |
| Coordinateur Général : |
Willy LUX |
| Secrétaires de l’évènement : |
Vanessa RAWAY
Marie-charlotte LEDUC
|
1.3 OFFICIELS DE L’EVÉNEMENT
Observateur RACB Sport :
Commissaire Sportif RACB Sport :
Responsable Contrôle Technique:
Directeur de l’Evénement:
Directeur adjoint de l’Evénement:
Directeur de la Sécurité:
Relations Concurrents:
Secrétariat sportif :
Relation média :
Secrétaire de l’événement:
Chronométrage:
Classement: |
Dany COLEBUNDERS
TBA
Kurt VAN CAMPENHOUT
Alain ADAM
Olivier JUNGERS
Jean-Paul MALMENDIER
Philippe DELHASSE
Fabrice GIOVANNINI
Christian LEYENS
Fred MICHELS
Jean-Pierre THIEL
Michel HUBERT
Eric BOHN
Robby WUYTS
Sylvie ROUCHE
Olivier de Wilde
Vanessa RAWAY
C.D. Concept
José Bailly
|
- CHAPITRE 2 : CONDITIONS GENERALES
ARTICLE 2 : Description du Parcours
Le parcours des LEGEND BOUCLES DE SPA ® est divisé en 4 sections. 3 sections de jour et 1 section de nuit.
Il sera de type « SECRET » et se déroulera sur route fermée.
La distance prévue pour l’événement est de 475 kms comprenant 17 épreuves de régularité.
Les modifications d’itinéraire ainsi que les contrôles horaires, contrôles de passage, les sections neutralisées etc ... seront indiquées dans le carnet de route et dans le road-book, qui donnera aux équipages toutes les informations nécessaires pour poursuivre correctement sa route.
Le parcours sera représenté en fléché-métré. D’une manière générale, le Road-Book présentera tous les changements de directions. Certaines notes seront ajoutées pour garantir la sécurité ou pour confirmer certains points de passage.
ARTICLE 3 : Véhicules
3.1 Les voitures seront réparties en quatre (4) catégories d’âge et dans les classes suivantes :
3.1.1 Catégorie d’Age 1 : jusqu’au 31/12/1961
Classe 1 : jusque 1600 cc
Classe 2 : plus de 1600 cc
3.1.2 Catégorie d’Age 2 : du 01/01/1962 au 31/12/1971
Classe 3 : jusque 1300 cc
Classe 4 : de 1301 à 1600 cc
Classe 5 : de1601 à 2500 cc
Classe 6 : plus de 2500 cc
3.1.3 Catégorie d’Age 3 : du 01/01/1972 au 31/12/1981
Classe 7 : jusque 1300 cc
Classe 8 : de 1301 à 1600 cc
Classe 9 : de 1601 à 2500 cc
Classe 10 : plus de 2500 cc
3.1.4 Catégorie d’Age 4 : du 01/01/1982 au 31/12/1986
Classe 11 : jusque 1300 cc
Classe 12 : de 1301 à 1600 cc
Classe 13 : de 1601 à 2500 cc
Classe 14 : plus de 2500 cc
3.2 La cylindrée des moteurs suralimentés sera multipliée par un coefficient de 1.7 et ce pour le calcul exacte de la cylindrée (sauf pour les moteurs diesel).
3.3 Les voitures 4 roues motrices recevront un coefficient multiplicateur de pénalités de 1.25
3.4 Voir l’article 19.2 sur le coefficient d’âge pour le classement général.
3.5 Les classes ayant moins de 5 concurrents au départ pourront être ajoutées à la (aux) classe(s) supérieure(s).
3.6 Tous les appareils de mesure de distance et de temps sont autorisés. Tous systèmes GPS est interdit.
ARTICLE 3.A : Eligibilité des Véhicules REGULARITY CLASSIC
3.A.1 Les véhicules admis sont les suivants :
toutes les voitures (et voitures dont le modèle est identique), produites avant le 31 Décembre 1986
L’organisateur peut refuser une voiture qui ne correspondrait ni à l’esprit ni à l’aspect de l’époque.
Les voitures admises seront sélectionnées par le Comité d’Organisation qui se réserve le droit d’accepter ou de refuser un engagement, sans devoir se justifier.
Les voitures doivent être conformes au code de la route belge.
ARTICLE 3.B : Eligibilité des Véhicules REGULARITY LEGEND
3.B.1 Les véhicules admis sont les suivants :
Les prescriptions de l’Article 3C “ Présentation des Véhicules “ doivent être respectées et les voitures doivent être conformes aux prescriptions de sécurité l’annexe K FIA.
L’organisateur peut refuser une voiture qui ne correspondrait ni à l’esprit ni à l’aspect de l’époque.
Les voitures admises seront sélectionnées par le Comité d’Organisation qui se réserve le droit d’accepter ou de refuser un engagement, sans devoir se justifier.
Les véhicules doivent être équipes de harnais de sécurité (ceintures d’origines interdites).
ARTICLE 3.C : Présentation des véhicules
3.C.1 Les voitures doivent être conformes au code de la route. Chaque voiture recevra un " 2009 Legend Boucles de Spa ® - Car Pass " fourni par l’Organisateur, inclus dans les droits d’engagement.
3.C.2 Le remplacement de la dynamo d’origine par un alternateur est autorisé.
3.C.3 Le montage de maximum 4 phares supplémentaires est autorisé, non-inclus ceux d’origine.
Pour respecter l’esprit de l’époque, les ampoules au Xénon ne sont pas autorisées.
3.C.4 PNEUS ET ROUES
Les pneus devront être conformes au code de la route belge.
La profondeur des sculptures devra être minimum de 1,6 mm.
Les pneus de type "Racing" sont strictement interdits.
Des contrôles seront effectués tout au long de l’épreuve.
3.C.5 Un minimum d’une roue de secours correctement fixée équipera le véhicule.
3.C.6 Toutes les voitures devront être munies de ceintures (voir 3.B.1 pour la catégorie Regularity Legend) et d’un extincteur en cours de validité (2 Kg minimum), correctement fixé.
3.C.7 En cas de doute ou de litige, c’est au concurrent à fournir la preuve que les modifications apportées au véhicule sont conformes à celles de l’époque.
3.C.8 Les voitures reprises à l’annexe K de la FIA art 7.4.1 (Audi Quattro S1, MG Metro 6 R4, Citroen BX 4TC, Ford RS 200, Peugeot 205 T 16, Lancia Delta S4, Subaru XT 4WD Turbo) ne sont pas autorisées.
ARTICLE 4 : Equipages
4.1 L’équipage sera composé de deux personnes.
4.2 Le pilote doit être en possession d’un permis de conduire valable. Le copilote peut conduire la voiture uniquement s’il est en possession d’un permis de conduire valable.
4.3 Pendant toute la durée du rallye les concurrents devront se conformer aux prescriptions légales en matière de circulation routière.
ARTICLE 4.A : Equipages REGULARITY CLASSIC
4.A.1 Chaque équipage recevra un " 2009 Legend Boucles de Spa ® - Driving Permit " fourni par l’Organisateur, inclus dans les droits d’engagement.
4.A.2 Le port du casque et ceintures de sécurité (ou harnais) est obligatoire pour le pilote et copilote dans les Sections de Régularité.
ARTICLE 4.B : Equipages REGULATRY LEGEND
4.B.1
- Après approbation du RACB Sport les pilotes et copilotes pourront participer à l’épreuve selon les conditions marquées ci -dessous :
- Les pilotes et copilotes qui sont détenteurs d’une licence internationale FIA 2009.
- Les pilotes et copilotes qui sont détenteurs d’une licence RACB Sport 2009 (Rallye ou circuit) ou d’une licence nationale 2009 émanant d’une autre ASN.
- Les pilotes et copilotes, non-détenteurs d’une licence, peuvent se munir d’une licence Regularity 2009 de type H4, et ce sous réserve d’approbation du RACB.
4.B.2 Les pilotes et copilotes doivent porter un casque homologué et une combinaison homologuée résistant au feu suivant l’homologation minimum 8856-2000 FIA.
4.B.3 Les pilotes et copilotes doivent porter dans les « Regularity Tests » un casque homologué suivant les normes FIA 2004 ou SNELL 2000 ou SNELL 2005 ou British Standard BS6658-85 type A/FR ou SFI 31-1.Aou SF1 31.2.A.
ARTICLE 5 : Team
Les équipages qui le désirent peuvent former un team.
5.1 Un team sera constitué de 3 équipages.
5.2 Chaque équipage, régulièrement inscrit, ne peut s’engager que dans un seul team.
5.3 Seuls les teams complets à l’arrivée seront pris en considération.
5.4 Date limite d’inscription d’un team : le samedi 14/02/2009
à 08h30
ARTICLE 6 : Plaques de rallye
6.1 L’organisateur fournira aux concurrents deux plaques de rallye. Elles doivent être fixées de manière visible à l’avant et à l’arrière du véhicule, sans recouvrir les numéros d’immatriculation.
6.2 L’équipage qui se retire de l’événement doit retirer ou masquer les plaques de rallye et les numéros.
ARTICLE 7 : Publicité
7.1 La publicité des participants devra être conforme à l’usage normal et aux dispositions légales.
7.2 La publicité de l’organisation occupera au maximum six emplacements de 50 cm x 14 cm, dont quatre situés respectivement au-dessus et au-dessous des numéros de compétition latéraux (portières) et deux à l’emplacement choisi par le concurrent en dehors des surfaces vitrées où toute publicité est interdite. Au cas où les emplacements se révéleraient insuffisants, la publicité peut être placée à côté du numéro sans toutefois entrer en contact avec le fond. L’emplacement supérieur contigu à chaque numéro de compétition sera réservé à la publicité du partenaire officiel de l’organisateur, sans que le concurrent puisse s’y opposer.
7.3 Le nom des membres de l’équipage peut apparaître de chaque côté de la voiture, sur un emplacement ne dépassant pas 10cm x 40cm. Un insigne de club reconnu peut
apparaître sur chaque côté de la voiture, ses dimensions ne dépassant pas 10cm x 10cm.
7.4 Une voiture peut concourir dans sa livrée publicitaire d’origine, suivant la règlementation en vigueur.
ARTICLE 8 : Demande d’engagement
8.1 Toute personne qui désire prendre part à l’événement est invitée à renvoyer le Formulaire d'Inscription annexé au présent règlement.
(Il convient de mentionner au minimum le nom et l’adresse d’un des membres de l’équipage, ainsi que les caractéristiques du véhicule).
8.2 Les équipages qui auront été retenus par le comité d’organisation seront avisés par lettre ou par e-mail et seront invités à participer à l’événement.
8.3 Les droits d’engagement s’élèvent à 150 euros par voiture (2 personnes) et comprennent:
a- Toute la logistique sportive et technique : les road-books, les contrôles horaires et épreuves de régularité, les prestations des commissaires et du staff technique, calcul des résultats et classements, l’assurance obligatoire garantissant la responsabilité civile des concurrents et de l’organisation pour rallye historique de régularité
b - Un set de road-book
c - Un carnet de route
Mode de paiement :
Par virement au compte n° 068-2450155-59 au nom du Royal Automobile Club de Spa
IBAN : BE84 0682 4501 5559 BIC Code : GKCCBEBB
La participation à l’événement est conditionnée par le paiement supplémentaire par chaque équipage de la somme de 650 euros à titre de cotisations de membres sympathisants
de l’ASBL Royal Automobile Club de Spa, comprenant notamment pour la présente épreuve :
d- Le drink du dimanche 15 février lors de la remise des prix (pour 2 personnes)
e- Deux vêtements officiels par équipage
f- Deux plaques de rallye
g- Les numéros de portières.
Mode de paiement :
Par virement au compte n° 348-0110845-38 au nom du Royal Automobile Club de Spa
IBAN : BE24 3480 1108 4538 BIC Code : BBRUBEBB
8.4 Le montant total des frais de participation est payable au plus tard à la clôture des engagements, c’est-à-dire le 31 janvier 2009.
Après cette date, le montant sera majoré de 100 €
Les organisateurs rembourseront les droits d’engagements, moins 200 € pour « Frais Administratifs », à tout concurrent, notifiant par écrit ou par mail, son forfait avant le mercredi
11 février 2009 à 20 :00 h. et ce pour une raison de force majeur dûment vérifiée.
Le nombre maximum d’engagés est fixé à 250.
- CHAPITRE 3 : DEROULEMENT DE L’EVENEMENT
LES RECONNAISSANCES SONT STRICTEMENT INTERDITES
Des contrôles sévères seront effectués par les Administrations Communales et par l’Organisation.
ARTICLE 9 : Départ
9.1 L’heure officielle du rallye sera l’heure légale belge (Tél:1300).
9.2 Le départ des « Regularity Legend» sera donné de minute en minute et partira en priorité.
Le départ des « Regularity Classic » sera donné de 30 en 30 secondes.
ARTICLE 10 : Carnet de route
10.1 Chaque équipage recevra un carnet de route ainsi qu’un set de road-book.
10.2 Le carnet devra être présenté aux différents contrôles.
L’exactitude des inscriptions reste sous la responsabilité du concurrent.
10.3 Toute rature ou surcharge devra être paraphée par un commissaire.
10.4 La perte ou l’altération du carnet entraînera une pénalité forfaitaire. (Voir article 16.2.10)
ARTICLE 11 : Contrôles
11.1 GENERALITES
11.1.1 Tous les contrôles seront représentés par des panneaux conformes à la réglementation du sport automobile.
11.1.2 Ouverture des postes de contrôle : 30 minutes avant l’heure idéale du premier concurrent.
Fermeture des postes de contrôle : 30 minutes après l’heure idéale du dernier concurrent.
11.1.3 Il est interdit d’entrer ou de sortir d’une zone de contrôle dans un sens autre que celui prévu par l’organisateur.
11.2 CONTROLE DE PASSAGE
11.2.1 Au contrôle de passage, le commissaire estampille uniquement le carnet de route que lui présente l’équipage sans faire mention de l’heure.
11.2.2 Les contrôles de passage peuvent être secrets ou mentionnés dans le road-book.
11.3 CONTROLE HORAIRE
11.3.1 Lors d’un contrôle horaire, le commissaire devra apposer sur le carnet de route l’heure à laquelle ce document lui a été remis par le membre de l’équipage, à la condition que les deux membres de l’équipage et le véhicule se trouvent dans la zone de contrôle.
A chaque contrôle horaire, les équipages ne seront soumis à aucune pénalisation s’ils sont pointés pendant le déroulement de la minute qui correspond à celle de leur temps idéal.
Exemple :
Un équipage devant passer au contrôle horaire à 18 :58 :00 sera considéré étant dans son pointage idéal, si ce dernier est effectué entre 18 :58 :00 et 18 :58 :59. Pour les équipages partant de 30 en 30 secondes, cela sera entre 18 :58 :00 et 18 :58 :29 ou 18 :58 :30 et 18 :58 :59
L’heure de pointage portée sur le carnet de route constitue à la fois l’heure d’arrivée de fin du tronçon et l’heure de départ du nouveau tronçon, sauf si spécifié par un officiel. Lorsque le contrôle horaire est immédiatement suivi par un départ d’Epreuve de Régularité, ce départ d’Epreuve de Régularité est le temps départ pour le tronçon suivant.
11.3.2 Si un compétiteur pointe à un contrôle horaire après son temps idéal, son retard est ajouté à celui déjà accumulé. Si le retard à la fin de la section est de 15 minutes ou moins, il n’y aura pas de pénalité de retard. Si le retard à la fin de la section excède 15 minutes, ce concurrent sera pénalisé de 5 points par minute supérieure à la 15eme. (voir article 16.3 .4) Le retard accumulé est remis à zéro au contrôle horaire de départ de chaque section.
Un compétiteur peut donc accumuler 15 minutes de retard pour l’ensemble des contrôles horaires d’une section sans être pénalisé.
11.4 CONTROLE DE VITESSE
Des contrôles de vitesse pourront être organisés tout au long de l’événement. (Voir Article 16.4)
Ces contrôles auront principalement lieu lors de la traversée des agglomérations et aux endroits réputés dangereux, mentionnés dans le road-book.
11.5 Interruption volontaire au cours d’une boucle/section
Tout équipage qui pour motif technique ou tout autre raison n’est pas à même de poursuivre l’intégralité d’une section pourra reprendre après accord de la Direction de l’Evènement part au rallye mais seulement au départ de la section suivante.
En sus, pour tout contrôle(s) ainsi manqué(s), les pénalités prévues à l’art 16.3 seront appliquées.
ARTICLE 12 : Epreuves de régularité
12.1 Des épreuves de régularité seront organisées dans chacune des sections. Elles seront de type secret et se dérouleront sur routes fermées.
12.2 Les moyennes pour chaque Régularity Test seront différentes pour le groupe Regularity Classic [vitesse moyenne 50 km/h maximum] un ou plusieurs contrôles de moyenne seront prévu, et le groupe Regularity Legend [vitesse moyenne 80 km/h maximum].
Le concurrent devra se rapprocher autant que possible de cette moyenne.
12.3 Un parcours d’étalonnage sera prévu et son tracé sera disponible au contrôle des documents.
12.4 Epreuve de régularité manquante :
Suivant l’article 11.5, tout équipage qui pour motif technique ou tout autre raison n’est pas à même de poursuivre l’intégralité d’une section pourra reprendre après accord de la Direction de l’Evènement part au rallye mais seulement au départ de la section suivante.
En sus, pour tout contrôle(s) ainsi manqué(s), les pénalités prévues à l’art 16.3 seront appliquées.
ARTICLE 13 : Point de service - Ravitaillement - Assistance
13.1 Les concurrents sont responsables de leur approvisionnement en carburant, huile, eau, etc...
13.2 Les réparations et le ravitaillement sont libres pendant toute la durée de l’événement. Des endroits seront conseillés.
13.3 En cas de panne importante nécessitant l’immobilisation momentanée du véhicule, le concurrent aura la faculté de rejoindre l’événement au départ d’une autre section en encourant les pénalités correspondantes.
13.4 Les points de ravitaillements seront signalés dans le Road book.
13.5 Chaque véhicule devra être pourvu d’un tapis de sol ou d’une bâche à pouvoir placer sous la voiture lors de chaque assistance et regroupement. Le manquement, constater par un officiel en poste, entraînera une pénalité de 150 pts.
- CHAPITRE 4 : VERIFICATIONS - PENALISATIONS
ARTICLE 14 : Vérifications Administratives
14.1 Le contrôle des documents se fera en un lieu et à une heure précisés par une convocation.
14.2 Les pilotes et copilotes doivent être en possession :
a- de leur convocation
b- du permis de conduire
c- de la carte d’identité ou du passeport
d- de la carte verte d’assurance du véhicule valable pour la durée de l’événement
e- des licences valables le cas échéant.
14.3 Les pilotes et copilotes recevront :
a- les numéros
b- deux plaques du rallye
c- la fiche de contrôle technique
d- et les autres documents nécessaires...
ARTICLE 15 : Contrôle technique
15.1 Le contrôle technique se fera en un lieu et à une heure précisés par une convocation.
15.2 Pour le contrôle technique, les numéros, plaques de rallye et publicités de l’organisation devront être apposés sur le véhicule aux endroits définis.
15.3 Les points repris dans l’article 3 seront contrôlés.
ARTICLE 16 : Pénalités
L’application des pénalités est de la compétence de la direction de l’Evénement.
16.1 Départ refusé :
1. reconnaissance préalable du parcours
2. non paiement de l’entièreté des sommes dues
3. non conformité au contrôle des documents et/ou contrôle technique
16.2 Exclusion :
1. conduite dangereuse
2. irrégularité dans la composition de l’équipage
3. impolitesse ou menace envers un commissaire
4. acte antisportif
5. bruit excessif après deux avertissements
6. plus de 2400 points de pénalités pour excès de vitesse
7. rature ou surcharge sur le carnet de route non contresignée par le commissaire de poste
8. comportement contraire à l’esprit de l’événement.
9. conduite dangereuse ou infraction grave.
10. Perte du carnet de route.
16.3 Pénalités :
1. Tous les contrôles horaires, de passages et épreuves de régularité manquants seront pénalisés comme suit :
a. par contrôle horaire manquant : 900 pts
b. par contrôle de passage manquant : 300 pts
c. par épreuve de régularité manquante : 600 pts
2. Pénalisation maximum pour retard lors d’une épreuve de régularité : 300 pts
3. par minute d’avance à un contrôle horaire : 60 pts
4. par minute de retard à un contrôle horaire : 5 pts après la 15è minute (voir article 11.3.2)
5. par 10ème de seconde d’avance en épreuve de régularité : 1 pt
6. par 10ème de seconde de retard en épreuve de régularité : 1 pt (voir aussi article 19.2)
16.4 contrôle de vitesse :
+ 10% : 180 pts + 20% : 300 pts + 30% : 420 pts
+ 40% : 600 pts + 50% : 900 pts
- CHAPITRE 5 : RECLAMATIONS - CLASSEMENTS- TROPHEES
ARTICLE 17 : Application et Interprétation du Règlement
Les organisateurs se réservent le droit de corriger le présent règlement selon les circonstances. Toutes les éventuelles modifications ou dispositions supplémentaires seront annoncées par des additifs, datés et numérotés, qui feront partie intégrante du présent règlement. Ces additifs seront affichés au Rally Headquarters et sur le panneau officiel d’affichage.
Tous les cas non-prévus par le présent règlement sont du ressort du Directeur de l’Evénement. En cas d’interprétation différente, le texte rédigé en langue française fera foi.
ARTICLE 18 : Réclamations et Appels
18.1 Les réclamations doivent être déposées conformément aux dispositions du Code Sportif International. Une réclamation ne peut être déposée par un équipage qu’à titre individuel et uniquement contre un autre équipage à titre individuel ou contre l’organisateur.
18.2 Les décisions prises par le Directeur de l’Evénement sont finales et sans appel.
ARTICLE 19 : Classements
19.1 A l’issue de l’événement, seront établis plusieurs classements :
a- classement général
b- classement par catégorie d’âge
c- classement par classe
d- classement équipage féminin
e- classement équipage mixte
f- classement par team
19.2 Pour le classement général uniquement, les pénalités données aux voitures pour chaque 10ème seconde de retard dans les épreuves de régularité seront multipliées par un coefficient réducteur de 0,XY. (XY étant les deux derniers chiffres de l’année de construction de la voiture).
Les pénalités données aux voitures pour chaque seconde d’avance dans les épreuves de régularité seront d’application sans le coefficient réducteur.
19.3 Un classement provisoire général et par catégorie sera établi à la fin de chaque section.
19.4 En cas d’ex-aequo, sera proclamé vainqueur l’équipage de la voiture la plus ancienne.
Si l’égalité devait subsister, la victoire reviendrait à l’équipage de la voiture de plus faible cylindrée.
ARTICLE 20 : Trophées
20.1 Classement Général :
| 1er équipage : |
2 coupes |
| 2ème équipage : |
2 coupes |
| 3ème équipage : |
2 coupes |
| 4ème équipage : |
2 coupes |
| 5ème équipage : |
2 coupes |
20.2 Classement par Catégorie d’Age :
Dans chaque catégorie d’âge :
|
1er équipage :
|
2 coupes
|
|
2ème équipage :
|
2 coupes
|
|
3ème équipage :
|
2 coupes
|
20.3 Classement par classe :
Dans chaque classe :
20.4 Coupe des dames :
| 1er équipage dame: |
2 coupes |
| 1er équipage mixte: |
2 coupes |
20.5 Coupe du fair-play : 2 coupes
20.6 Classement team : 6 coupes
20.7 Un équipage gagnant un trophée au Classement Général n’est pas éligible pour un trophée de Catégorie d’Age ou de Classe.
Un équipage gagnant un trophée de Catégorie d’Age n’est pas éligible pour un trophée de Classe.